沙田路 (香港)
香港快速公路，1號幹線一部分 来自维基百科，自由的百科全书
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沙田路（英语：Sha Tin Road）是香港新界东沙田的一条快速公路，属香港1号干线的一部分，全长3.1公里[注 1]。沙田路连接狮子山隧道公路近沙田头及大埔公路－沙田段近沙田马场，全线为4至6线双程分隔快速公路，当中包括长500米，跨越城门河上方的锦龙桥（英语：Dragon Bridge[1]）。沙田路的车速限制原为每小时70公里，自1999年10月1日起起获放宽为每小时80公里[2]。
沙田路绕过沙田新市镇中心及跨越沙田第一城附近的城门河，连接狮子山隧道及9号干线，中途亦有支路（沙沥公路）接驳2号干线的大老山公路，通往大老山隧道及马鞍山。[3]
1980年9月，港英政府落实在沙田新市镇兴建干线公路，连接狮子山隧道公路和圆洲角，并会在稍后阶段与大埔公路－沙田段连接，以提供连接新界东和九龙的主干道[4][5]。公路界乎狮子山隧道公路至圆洲角的一段先于1981年2月由建成建筑负责兴建[6]；而圆洲角至大埔公路－沙田段一段则于1981年9月获落实兴建[7]，并于1982年2月动工，由金门建筑负责建筑工程[8]。当中此路跨越城门河上方的一段高架桥获命名为“锦龙桥”，并于1984年7月12日完工[9]；而整段公路于同年11月7日上午10时通车，共耗资2.2亿港元，并获命名为“沙田路”[10][11]，同月30日获港英政府刊宪命名[12]。
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沙田路全长3.1公里[注 1]，连接狮子山隧道公路和大埔公路－沙田段，总体走线为东北——西南方向[3]，全段均属于快速公路[14]，限速80公里每小时[2]。沙田路大部分路段属双线双程分隔道路，惟沙田围路至大涌桥路一段属3线双程分隔道路[13]。沙田路跨越城门河上方的一段命名为“锦龙桥”，长约500米，以预力混凝土建造[10]，其白色的桥身在底部呈凹状弧形[15]，因该桥邻近每年端午节举行的沙田龙舟竞渡终点而得名，有“赛龙夺锦”之意[16]。
沙田路在南端（丰盛苑对开）自属于1号干线的一段狮子山隧道公路向东北方分出，接续1号干线，其后稍微向东折，经过一段越过水泉坳街与沙田围路的天桥。沙田路其后以地面路段并稍微向北折，穿过威尔士亲王医院、愉田苑、沙田第一城、圆洲角公园和富豪花园的背面，再以架空路段，以西北——东南的方向越过大涌桥路、城门河和源禾路，并再转向东北方，连接大埔公路－沙田段北行。[3][13]
沙田路路面铺上沥青摩擦面层，其抗滑能力能提高驾驶安全，路面划线则以光热塑料制成；路肩亦提供紧急电话与交通控制室联络，发生意外事故可使救援车辆尽快到达意外位置。[17]
在沙田路全线通车后，由狮子山隧道前往大埔及粉岭的车辆可经沙田路至大埔公路－沙田段，而无需经过沙田市中心，同时为沙田第一城和威尔士亲王医院等地提供对外道路[10][11]。沙田路自建成以来已经是香港主干道系统的组成部分，无论在第一和第二代干线编号系统中[18][19]，还是现时的第三代干线编号系统中，都属于1号干线的一部分[13]。根据香港法例第374E章《道路交通（车辆登记及领牌）规例》，沙田围路以北的一段沙田路容许新界的士行驶[20]。此外，由于沙田新市镇内的大部分道路（不包括大围村一带）禁止红色小巴行驶，因此即使沙田路属快速公路，有关当局仍准许红色小巴行驶沙田路[21]。
以下为2021年沙田路各段的年平均每日交通流量（AADT）数据，全段沙田路被香港运输署界定为“快速公路”（Expressway, EX）。[22]
沙田路走线穿过沙田第一城和富豪花园附近，相关民居合共约1200个住宅持续受到来自此路超过70分贝的交通噪音影响[23]，因此环境保护署和路政署于2006年7月建议在沙田路近沙田第一城加建长约230米的隔音罩和长约500米的隔音屏障[24][25]，沙田区议会卫生及环境委员会于2007年3月表示支持加建隔音屏障工程后[26]，政府于是在2008年10月17日就隔音屏障工程刊宪[27]。
不过在隔音屏障工程刊宪后，政府共收到37份反对意见书，认为工程会对周围树木、景观、空气及自然生态造成影响，因此政府于2009年决定就工程进行公众参与活动，寻求普遍接受的纾减噪音方案[23]。路政署与香港理工大学公共政策研究所在2012年起分阶段进行公众参与讨论，以收集居民对隔音屏障工程的意见[28]，并于2013年4月完成整个公众参与活动的报告书[29]。报告指出，反对隔音屏障工程的居民人数非常多且意见非常强烈，而支持与反对工程的居民亦不时产生激烈的争论及对峙的局面，并预期如果工程再刊宪，任何方案都会受到强烈反对[23]。
2014年4月，路政署及环境保护署向沙田区议会透露会就隔音屏障工程的公众参与活动所收集到的意见作出分析及考虑，评估是否有足够的支持推行相关工程[30]。同年10月，政府指出部分主要受益的持份者仍强烈反对隔音屏障工程，居民之间对相关工程无法达成共识，决定搁置在沙田路近沙田第一城和富豪花园一段加建隔音屏障[23]，沙田区议会对此表示没有异议[31]。
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